Z新磨齒加工技術
磨齒加工的齒輪具有低傳動噪音、高傳動效率和長使用壽命的優點。磨齒加工曾被認為是一種用于航空或其它高技術領域的昂貴齒輪加工手段。但現在，觀念已經改變：磨齒機的效率提高了，砂輪性能也更好，高額成本得以大幅下降。由于磨齒加工能去掉熱處理畸變，因此許多齒輪箱均使用磨削齒輪，以更好地控制傳動空程和噪音。磨齒加工工藝在整個齒輪行業中已基本成熟并在快速增長。
大連齒輪采用磨齒加工的齒輪具有低傳動噪音、高傳動效率和長使用壽命的優點。磨齒加工曾被認為是一種用于航空或其它高技術領域的昂貴齒輪加工手段。但現在，觀念已經改變：磨齒機的效率提高了，砂輪性能也更好，高額成本得以大幅下降。由此，磨齒加工已開始大規模應用于齒輪加工中，如汽車、摩托車齒輪的制造，而且已達到普遍應用的程度。事實上，所有一級汽車齒輪供應商為保持競爭力，已普遍擁有磨齒機。
磨齒加工的優點
剃齒加工和磨齒加工是兩種不同的齒輪加工方法。剃齒是在熱處理前進行的，而磨齒是在熱處理之后進行的。大連齒輪加工近幾年來齒輪磨削精度、 效率和各種功能的水平不斷提升，無論成形磨削還是展成磨削都獲得了很大的進步，有人認為，幾年以后齒輪加工中的剃齒加工將完全被磨齒加工所替代，因為確實有很多曾經用剃齒加工的齒輪改用了磨齒加工。但在全球齒輪的生產中，齒輪Z主要的精加工手段還是剃齒。
磨齒機結構對磨齒影響，磨齒機鋸片好壞在于機型結構及裝配，目前市場大約二類機型：一類是德國浮爾默類型，該類機型采用立式磨削，優點全部采用液壓無級運動，全部進給系統采用V型導軌及滾珠絲桿工作，磨頭或大臂采用進刀緩進，退刀快退，夾片油缸調節中心，支片靈活可靠，撥齒準確定位，鋸片定位中心牢固自動定中心，任意角度調節，冷卻沖洗合理，實現人機介面，磨削精度高，純磨床合理設計；二類即現時臥式，如臺灣日本機型，機械傳動存在齒輪及機械間隙燕尾滑動精度差，夾片平穩性能低，支片中心調整難度大，拔齒機構或可靠性差，平面二側及左右后角不在一個中心磨削，產生偏差大、角度難控制、機械磨損大難保證精度。
按成形法加工的成形砂輪磨齒機的砂輪由成形砂輪修整器在軸向剖面內修成齒形，砂輪架可作垂直方向進給。被磨齒輪由分度架和尾座支承，通過工作臺作縱向往復運動以磨出齒面，每磨一齒后進行分度。在磨斜齒輪的機床上，砂輪可按工件螺旋角轉一角度，工件能在往復運動的同時得到附加轉動。如機床砂輪架能使砂輪進入內齒輪工件中，便可磨削內齒輪。成形砂輪磨齒機結構簡單，效率高，精度可達5級，適用于成批生產,對齒數少(例如少于10個)的齒輪尤為合適。
影響磨齒機可磨性的條件有：材料、材料批次的質量、硬度、熱處理質量、磨削油和磨削油供給、砂輪技術參數、修整刀具和修整條件等，因此在磨削工藝參數設定上要根據齒輪的實際狀況，如模數、齒數、齒寬、齒面硬度、齒面組織成分、齒根圓角狀況等，選在合適的砂輪粒度、砂輪線速度、沖程速度、沖程數、磨量及砂輪修磨次數等。
一般對于大模數、大齒寬的齒輪應選擇粒度較粗的砂輪，砂輪線速度、沖程速度、磨量要小，沖程數要少，砂輪修磨次數要多，并加大冷卻液流量，避免產生磨削裂紋；且前幾圈一定要注意觀察電流變化情況及齒面有無燒傷現象，如電流變大或齒面有燒傷情況，要及時停機修改磨削參數。
