首先，自主汽車手動變速箱產品達到或接近國際水平。其中，以陜西法士特為代表的中、重型汽車變速箱表現尤為突出，綦江、大同的產品也有不俗的表現。主要是能匹配5噸～50噸的各種車型，并出 口歐美等十多個國家；以長春汽車齒輪廠和重慶青山為代表的輕微型轎車手動變速箱也進步很快；以浙江雙環為代表的摩托車、汽車齒輪專業生產企業已經為日本和歐洲企業配套；以天津天海同步器為代表的關鍵零部件企業也已參與國際配套。

　　其次，大連華西瑋業在中國車橋生產企業中第一個實現了技術出口，這說明在引進技術的基礎上，結合中國國情，通過不斷改進與二次開發，完全可以形成自主的產品系列，其中包括強型、淬火型、加強淬火型、加寬輪距型、13t～16t的系列產品等。

　　還有中小功率工業通用變速箱開始批量出口歐美。近些年來，以德國SEW為代表的中小功率工業通用變速箱的國際大腕紛紛涌入國內市場，在與他們的同臺競爭中，恒星、萬杰、東力、通力等一批浙江民營企業表現突出，產品質量水平進步很快，產品實現批量出口歐美。

    大連齒輪加工通常都使用滾齒機和插齒機來工作，對于調整維護方便，對于大規模的生產來說生產效率就會偏低。后來對于滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍技術的產生，可以使得刀具能夠明顯地提高使用時間，能夠減少了換刀次數和刃磨時間，提高效率。在剔齒過程中，徑向剃齒技術有很大的優勢，包括效率高，設計齒形、齒向的修形容易實現。 

    在熱處理過程中齒輪要求使用滲碳淬火，這樣才能保證其良好的力學性能。對于熱后不再進行磨齒加工的產品，穩定可靠的熱處理設備也是必須具備的。磨削加工過程中，主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以提高尺寸精度和減小形位公差。本文由齒輪加工提供。